阿隆索期待完成赛车界的“大满贯”,可是挑战印地500究竟有多难?

2017-06-07 职业体育杨晶晶

阿隆索期待完成赛车界的“大满贯”,可是挑战印地500究竟有多难?


F1(Formula One)车手费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)知道自己的职业目标很有挑战性。


 “我想努力完成三大传奇赛事的大满贯:F1摩纳哥大奖赛、印地500和勒芒24小时耐力赛,”西班牙赛车手阿隆索在接受纽约时报(New York Times)的采访中说道。这三个赛事是赛车界最重要的比赛。历史上只有一名赛车手,格雷厄姆·希尔(Graham Hill), 完成过这“大满贯”一壮举,那还是在遥远的1972年。


阿隆索,被认为是F1现役最伟大的车手之一,已经拿到了这三项伟大项赛事中的一项冠军。他曾在2006年和2007年连续两年获得F1摩纳哥大奖赛冠军。而今年,他会放弃F1摩纳哥大奖赛,转而参加同一个周末在美国举行的印地500赛事。在上周日的印地500排位赛中他排名第五——这对于本月才第一次驾驶印地赛车的人来说是个不错的成绩。如果5月28日的比赛中阿隆索能够获得冠军,他将获得大满贯中的第二冠。


阿隆索期待完成赛车界的“大满贯”,可是挑战印地500究竟有多难?

阿隆索希望征服赛车界的“大满贯”。


然而,从一项赛车比赛转到另一项比赛做起来比说起来难得多。阿隆索并不是第一个尝试挑战印地500赛事的F1车手,之前还有尼格尔-曼塞尔(Nigel Mansell)、佐藤琢磨(Takuma Sato)和胡安·保罗·蒙托亚(Juan Pablo Montoya)。但只有少数车手能够同时驾驭这两种比赛。


除了Hill之外,蒙托亚是唯一一个同时获得摩洛哥大奖赛和印地500赛事冠军的车手。他至今还未尝试过勒芒24小时耐力赛。都是赛车,能有多大差别呢?


赛道


这种转换的难度一部分来自于完全不同的赛道。F1在全球多个国家举办赛事,包括俄罗斯索契、阿拉伯联合酋长国的阿布扎比、美国德州奥斯汀等。每一站的赛道都不一样,通常都会包含较长的直行道、弯道等。在比赛中,车手需要驾驶赛车跑很多圈,直到跑够305公里。


摩洛哥大师赛是唯一的例外;里程数要比其他站少一些,总共要跑78圈。但因为跑道上的狭窄街道、急转弯和隧道,摩洛哥是所有站点中公认的难度最大的。因为这些转弯,赛车的速度一般不会超过200公里/时。


印地500赛事则是在美国印第安纳州的一个椭圆形赛道上进行。赛道为4公里长,包含四个90度的左转弯。车手一般需要驾驶230英里/小时的赛车,在即将撞到墙的时进行左转弯,然后不停地重复直到跑完200圈约804公里。这个赛事不仅刺激而且还充满危险性。对于不适应持续逆时针转动的车手来说,这会非常有挑战。


阿隆索期待完成赛车界的“大满贯”,可是挑战印地500究竟有多难?

印地500赛事的赛道很有特色。


 “我最开始遇到的最大挑战之一是头晕,” F1传奇车手尼格尔·曼塞尔告诉CNN,他在1993年从F1转到印地赛。其他的印第赛赛道也有椭圆形,也有跟F1类似的赛道。“在跑了10圈、15圈或20圈后从赛车中出来,你都不能走直线了。我认为这真的很难。”


曼塞尔肯定最终适应了这项赛事,因为他最终在两个赛事中都获得过冠军。(他在2010年时也完成了勒芒24小时耐力赛。)


赛车


F1和印第赛的另一个区别是赛车本身。装备党热爱F1是因为比赛拼的就是赛车,每个车队都需要组装自己的赛车。虽然有一些必须遵守的要求,但是车队有非常大的自由度来完成自己的设计。相比起印第赛赛车,F1的车拥有更多高科技,而且花费也更多。车队投入到空气动力设计上的钱最多,因为这是比赛最关键的部分。


今年F1比赛中最好的两辆赛车分别来自梅赛德斯奔驰和法拉利,并且两只车队的车手连续获得分站赛的冠军。而阿隆索的迈凯伦-本田赛车则一直逊色于这两辆车。在2014年赛季结束离开法拉利车队后,阿隆索还未在本赛季前五站取得任何分数。这也是为什么他坚持放弃摩洛哥大师赛而参加印地500赛事的部分原因。


至少在印第赛上,他还有获胜的可能。所有的印第500车手都使用同样的赛车:达拉拉(Dallara)的chassis赛车。有两个引擎制造商可以选择:本田和雪佛兰。在印第赛中,阿隆索的本田发动机很有竞争力,这跟F1中的情况不同。


赛事日期


另外一个让F1车手很难参加印地500赛事的原因是赛事日期的冲突。自1974年,两个赛事都在同一个周末举办。(在此之前,20世纪50年代时,印地500赛事其实是F1赛事的一部分。)这就让车手在一个周末参加两种比赛变得不可能。同时F1也不希望看到自己的车手,尤其像阿隆索这种天赋的车手,离开F1去参加其他赛事。


由于今年令人乏味的成绩,迈凯伦车队的新任首席执行官扎克-布朗(Zak Brown)帮助阿隆索争取到了参加印第500赛事的机会。“今年(参加印第赛)成了可能,”阿隆索在接受纽约时报采访时说道。“这是一个很特别的情况。在今年的F1比赛中,我们的赛车表现不好。赢得摩洛哥大奖赛不太可能,但是在印地500赛事中获胜倒是有可能,所以,为什么不试试呢?”


耐力


如果阿隆索赢得了今年的印地500赛事,他的下一个,也是最终的挑战就是勒芒24小时耐力赛了。


摩洛哥大奖赛拼的是速度,印第500强调的是在高速中转弯的技巧,而勒芒24小时耐力赛考验的是耐力。这项赛事在法国小镇勒芒附件举行,在24小时的比赛中,赛车要接受持续的考验,需要足够结实和高效来完成全部的赛事。每个车手通常每次驾驶赛车两个多小时——也是F1的比赛时间,然后由另外一个车手来替换驾驶。每个车都由三个车手轮流驾驶,一共要在一天内跑超过3000英里。


这个里程是是印地500的6倍,是摩洛哥大奖赛的18倍。


声明:本文为懒熊体育编译自QUARTZ,原文作者为Ashley Rodriguez。


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