离开Uber之后,王晓峰做了个“单车版Uber”|创业熊

2016-04-30 创业熊王1点

精华导读


项目概况:摩拜单车通过App和智能锁的物联,让用户经App查询周边可使用的单车,App扫码解锁使用,骑到目的地后就近将单车停到街边非机动车停车区域,即可结束使用。


团队简介:联合创始人兼CEO王晓峰曾任Uber上海城市总经理。


融资情况:已有风险资本注入,具体情况未透露。



 “如果有间公司,是以技术为核心,做的是有设计感的、有创造性的产品,能在服务千千万万用户的同时,还帮助改善环境,那将是我最完美的下一步。”2015年12月9日,王晓峰正式卸下Uber上海总经理的职位,他在微信朋友圈表示,“即将开始一段全新的旅程和更大的冒险。”


随后的几个月里,王晓峰一直对他的新事业保持神秘,只对外表示,这是“全球都没有先例的创新模式”。


2016年4月22日,谜底揭开。这个叫“摩拜单车”的项目通过一个App和智能锁的物联,让用户经App查询周边可使用的单车,扫码解锁使用,骑到目的地后就近将单车停到街边非机动车停车区域,即可结束使用。


“App和智能锁的连接通过我们自己开发的物联网协议实现,有点像未来Uber让人和无人车连接一样,只是我们在自行车领域提前实现了。”摩拜科技CEO王晓峰说,做这个项目是希望让城市里的更多人愿意选择自行车作为短途出行的交通工具,从而缓解大城市里面临的拥堵和空气污染现象,“汽车对道路的占用面积是自行车的10倍,而碳排放则是自行车的18至22倍。”


 离开Uber之后,王晓峰做了个“单车版Uber”|创业熊

  ▲ 摩拜科技CEO王晓峰。


自行车有各种好处,但为什么在城市里骑车的人还是不多呢?王晓峰团队在前期市调中发现了五大问题:停车、还车不方便,好车担心被盗,普通的车又太丑,维护起来麻烦,以及大多数城市都没有友好的骑行环境。


王晓峰称,摩拜单车正在做的,就是试图去解决以上问题,提供一种更经济、更方便的方式,推动自行车重新回到城市居民的日常生活中。4月22日是世界地球日,特地选在这一天做产品发布,也表明了王晓峰团队做摩拜单车这个项目的初衷是为了推动中国的低碳出行。


自行车领域的Uber


王晓峰口中的这场“更大冒险”其实已经在上海市浦西、内环以内的一片核心区域上演好几个月了,这片区域是摩拜单车最早试点运营的地方。


记者来到徐汇区合宝路与斜土路的交叉口,路边的自行车停放区域里可见一联排橙、黑两色调组成的外观时尚的单车,车头与后座处分别贴着一个二维码,旁边标识着“扫码即可解锁”。王晓峰团队的办公室就栖身于路口旁边的一栋办公楼里。


如果是还未注册的新用户,扫码之后系统会自动跳转到一个摩拜单车的App应用下载通道,下载、打开App,市明认证注册,支付299元押金、并充值一定数额之后,即可点击扫码开锁,等待几秒钟,车锁打开,同时App显示开始按时计费。


这时候你就可以使用这俩单车了,到达目的地之后,在路边找到可停放自行车的区域,将锁的开关拉下,几秒钟内单车锁定,App系统显示车已锁好,停止计时并支付。目前摩拜单车的使用费用是每半小时1元,相当于乘坐公共汽车的价格水平。


离开Uber之后,王晓峰做了个“单车版Uber”|创业熊

  ▲ 用摩拜单车App扫码后,显示自行车正在解锁。


与很多城市都有的市政府主导的公共自行车相比,摩拜单车的好处在于,它摆脱了“桩”的限制,人们在使用时无需顾虑终点附近是否有专用的停车点,摩拜单车可以停放在任何白线划出的非机动车停车区域。打开App,还可以像Uber一样查询到附近哪里有单车可用,如果担心车子被人抢先骑走,可以手机预约,预约将保留15分钟。这样就基本做到了让短途出行骑单车这件事情触手可及。


“我们的目标是让人们在周围100米的范围内可以找到车、停下车。”王晓峰说,摩拜单车针对的主要是城市里有5公里以内短途出行需求的人群,“如果是做一款智能自行车来卖,可能只能影响1万人,但共享机制就能影响100万人。”他没有透露接下来的拓展计划,但表示2016年内主要还是在上海市场,单车投放数量不会低于1万辆。


也因为租车价格如此低,从运营成本角度考虑,必须大幅度提高单车的耐久性,从而降低维修成本,为此王晓峰团队在单车的工业设计和材质上花了很多心思,从外观上就可以看出很多不同之处。


比如原本自行车轮子的32根车夫条变成了五幅轮毂,参考了汽车轮的构造,以避免纤细的车夫条容易弯曲的情况;另外链条驱动被轴承驱动替代,采用了轴传动和单摆臂的技术;车轮则是防爆胎的设计,骑行一、两万公里的距离基本不会出现爆胎现象,只会产生磨损;航空铝合金材质的车身,抗拉强度也达到普通自行车的2倍。


“这个单车从一开始就是为了共享而设计的。”王晓峰说。


让自行车回归城市


当然,经过这样设计、生产出来的单车,外观漂亮了,但在重量和造价上都比普通自行车要高。摩拜单车质量约为25公斤,是普通自行车的二倍。至于造价,王晓峰表示目前是299元押金的20倍左右,也就是6000元左右,但未来随着量产和技术优化成本会逐渐降低。


造价如此高的单车,如何防盗显然也是一个令人头疼的事情,但这件事情不用用户来操心了。摩拜单车智能锁自带GPS和感应器,一方面可以实时锁定单车位置,另一方面单车在被非法挪动或者损坏时,感应器会向系统发出警报。另外,智能锁本身的材质硬度很高,一般工具破坏不了。


“我们这个车外形很独特,被偷之后的用途顶多是拆了卖废铁,未来我们会用更多的复合塑料和纳米材料来代替铝合金,一方面让车更轻便,另一方面也是让车子没有被盗的价值。”王晓峰说。


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  ▲ 摩拜单车第一个量产的版本。


为了让用户一起来维护一个好的用车环境,摩拜单车设计了一套用户信用规则,注册之后的原始积分是100分,正常、文明的用车之后会增加信用值,违规操作后则会被减分,比如停进小区、地库,加装私锁,忘记关锁导致单车丢失的,都属于违规操作。当信用分值被扣完,这个用户的实名认证账户就会被永久冻结。


对于造车成本高,租车费用低,如何来赚钱这件事,王晓峰没有给出明确答案,只是表示自行车回归城市的理念被推广之后,未来有很多想象空间,比如与政府合作,与有着相同理念的品牌合作,等等。目前已有风险资本注入摩拜科技。


城市骑行这件事情,其实有一个更大的障碍是,中国的大多数城市都没有一个友好的骑行环境,比如非机动车道数量少、被非法占用,道路拥堵、汽车尾气严重,等等。王晓峰说,摩拜单车的另一个愿景就是推动城市骑行环境的改善,“这一点需要我们大家一起努力。”


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